關(guān)于我們
ABOUT US
就壓裂砂成本結(jié)構(gòu)看，開采、運輸和處理分別占24%、36%和40%。在大多數(shù)情況下，鐵路是將砂石從礦山運送到離井場最近的轉(zhuǎn)運點的主要運輸方式，也是開采后成本最高的運輸方式。根據(jù)運輸方式、運輸距離和傳輸點的數(shù)量，白硅壓裂砂支撐劑到達井場時的成本可能達到每噸170美元。這也是阻礙該市場發(fā)展的主要因素之一，由于壓裂砂行業(yè)的供應(yīng)鏈非常復(fù)雜，供應(yīng)商通常規(guī)模較大，可以反向集成。因此，壓裂砂供應(yīng)商正在投資于自己的配送系統(tǒng)，并收購壓裂砂物流公司，以利用高效的綜合物流服務(wù)，整合壓裂砂價值鏈。
以壓裂石英砂的可替代性來看，大多數(shù)壓裂砂是由高純度砂巖制成的天然材料，還有另一種產(chǎn)品是由燒結(jié)鋁土礦制成的陶瓷珠或由鋁制成的小金屬珠。
雖這也是未來行業(yè)競爭中潛在產(chǎn)品，但是這些材料相對比，“壓裂砂”不僅價格低廉、易于泵送，還具有強度高、抗壓耐磨、圓度高、抗震性、抗?jié)B透性好等優(yōu)點，可增加石油天然氣的產(chǎn)量，對增產(chǎn)石油天然氣有很好的效果，且屬于環(huán)保產(chǎn)品，具有很高的經(jīng)濟和社會價值，因此被大量使用，所以壓裂石英砂在今后依然會占壓裂砂市場絕對主導地位。
另以壓裂石英砂的使用局限性看，由于壓裂砂在作為石油支撐劑使用中必須滿足
（1）支撐劑要有很強的抗壓強度和抗磨損的性能，能夠有效的支撐人工裂縫；
（2）密度要符合要求，要便于泵入井下，因此相對密度要低才行；
（3）能夠在200℃的條件下，與其他物質(zhì)不會發(fā)生化學反應(yīng)。所以一般的硅制石英砂只能應(yīng)用于油氣田的淺井中，這大大降低了產(chǎn)品的應(yīng)用場景。
因此，雖然巨大的壓裂砂市場需求帶來了一些機遇，特別是在新興國家，但研究小組建議沒有產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢和對下游細分市場定位不準確的新進入者不要進入壓裂砂領(lǐng)域。同時，行業(yè)內(nèi)的企業(yè)要注重研發(fā)，不斷推出新產(chǎn)品，不斷創(chuàng)新，不斷改進服務(wù)，才能獲得競爭優(yōu)勢，獲得更大的市場份額。
中國石油勘探開發(fā)研究院研發(fā)生產(chǎn)試驗基地
網(wǎng)站建設(shè)：中企動力 宜昌 SEO標簽 營業(yè)執(zhí)照
本網(wǎng)站已支持IPV4 / IPV6 雙向訪問
Copyright ? QIANSHI TECHNOLOGY ALL RIGHTS RESERVED.